2025年12月，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，發布《第二次全國污染源普查公報》，其中顯示，
包括江蘇、山東等五省的各類污染源數量占到全國📧總數的52.94%；從排放量來看，京津冀及周邊、長三角等地區的氮氧化☔物、顆粒⛱️物和二氧化硫等排放量較大。
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而蘇皖魯豫恰恰是長三角和京津冀周邊兩大大氣治理重💋點區域的連接帶。蘇魯皖豫交接地區已成大氣污染治理的一大重點區域，在5月份生态環境部召開的例行發布會上有所提到。生态環境部大氣環境司司長劉炳江介紹，這是綜合考量評估了蘇皖魯豫交界區域污染程度、區位💔特點、基礎排放等作出的決定。
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在2019年年末，生态環境部就在會議中指出，蘇皖魯豫交界地區多🚶地PM2.5濃度出現不同程度的上升。據了解⭐，該地區集中了🏃近8000萬噸鋼鐵、4000萬噸焦化、1.4億噸水泥、1.1億噸石化産能，區域煤炭總消費量達到3.2億噸，大氣污染治理刻不容緩。
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蘇皖魯豫地區大氣污染治理起步較晚，基礎比較薄弱，在此情況下，應該如何依法、科學、精準治理呢？
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結構性問題突出是蘇魯皖豫的一大主要問題，這也恰恰成了該地區治理大氣污染的突破口。另外，結構調整難度大也是2020年藍天保衛戰面臨的挑戰和🔴瓶頸，需要‼️繼續聚焦産業、能源、運輸和用地四🐉大結構。
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對于蘇魯皖豫地區來說，工業結構的調整尤為重🔴要，鋼鐵、焦化、水泥、石化、煤炭消耗等是PM2.5和VOCs等大氣污染物⭐排放量較大的行業，繼續推進工業企業錯峰生産不搞“一刀✂️切”，實施企業分👈類分級管控，從根本上迫使工業企業完📱善減排設施，并根據實際情況設置散煤整治目标，确保完成治理實🏃🏻效。
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經過多年重點區域治理實戰發現，建立聯防聯控工作機制可以有效抑制大氣污染🔴問題，改善空🔆氣質量，需要形成齊抓共管合力。對此，南京信息工程大學大氣物理學院院長銀燕建議㊙️，“類似蘇皖魯豫交界處等省際交界地帶，環境污染治理更要強化系統思維”。
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對此劉炳江在會議中提到今年将推動蘇魯皖豫☁️22城統一行動，建立大氣污染聯防聯控機制；另外，還将聚焦蘇魯皖豫交♊界地區的大氣污染治理短闆，提升污染治理水平，系統組織開展排✍️放源清單編制和污染☎️來源解析工作，并對企業環境違法違規行為嚴格監管等。
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另一方面，蘇魯皖豫将在監測基礎上，建立健全大氣環境資源✏️管🐅理🔞體系，強化管控約束。這就需要從空間、時間和地點等多方面進行統籌管控，利用現有資源合理進行配置，科學布局産業🔞和産能的⛷️地理空間結構，從而達到大氣環境資源❓*優的配置，更細化、更細分的管控手段🐅将出現，确保協同治理❌PM2.5與臭氧污染。
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在上述認識下，将推動蘇魯皖豫交界地區大氣污染🍓治理取✏️得顯著成效，讓我們拭目以待吧。
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需要注意的是，2020年作為藍天保衛戰三年行動計劃❌的收官之年，并不是大氣污染治理的終點，而是意味着❓我國大氣污染🔴治理将迎來又一起點，保衛藍天的這場“戰役”仍要繼🐅續下去。
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